بررسی مدلهای دومعادله ای برای اثر گرادیان فشار در جت توربولانس دوبعدی

دراین پروژه اثرگرادیان فشار برروی دو جت صفحه ای هم جنس (هوا) باسرعتهای متفاوت مورد مطالعه قرار گرفته است . برای بررسی اثرات متقابل این دو جت برروی یکدیگر، از چهارمدل ریاضی دو معادله ای توربولانت استفاده شده است . همچنین اثرات ضرائب ثابت برروی عملکرد هرمدل ریاضی مورد بحث قرار گرفته است . برای بررسی عددی موارد فوق، یکی از برنامه های اسپالدینگ از سری genmix بهره برده شده و به منظور آنکه برنامه فوق برای پروژه مفید واقع شود، پس از مطالعه و بررسی همه جانبه درموارد ضعف و قدرت این برنامه و باتوجه به معتبر بودن آن در سطح بین المللی، باتغییراتی درآن، جهت استفاده از اثر گرادیان فشار مهیا شده است . سپس چهار مدل ریاضی دومعادله ای توربولانی شامل مدلهای k-z مدل، k-e مدل، k-w مدل و k-l مدل برروی آن منتقل گشته به نحوی که هرچهار مدل بتوانند جوابگوی مسائل باشند. باداشتن اطلاعات تجربی و تئوری موجود مربوط به یک مدل k-z` مدل) سه مدل دیگر با یافتن ضرایب مناسب برروی آن منطبق شده است . درشرایط اولیه یکسان و بایک مسئله واحد، چهار مدل مورد آزمایش قرار گرفت و نقاط ضعف و قدرت هر مدل نسبت به مدل مرجع مشخص شد. نتایج، نشانگر این مطلب است که اولا از بین مدلهای یاد شده مدل k-e و مدل k-w دارای کارآئی بهتری نسبت به سایر مدلها می باشند . و ثانیا اثرگرادیان فشار برروی تمام مدلها تقریبا مشابه است . و افزایش گرادیان فشار موجب کاهش متناسب سرعت و افزایش انرژی توربولانس و افزایش ماکزیمم تنش برشی می گردد.